Dag S skriver, i håp om å få litt bensin på bålet:

"Kjøp trinnløs av Fendt eller JD, disse fungerer opptimalt til alle forhold."

Da skvetter je på litt ekstra tennvæske og sier at JD sikkert fungerer optimalt i 1500-3000 timer. Da er det transmisjonsbytte, det veit vi jo alle. Nå har FK begynt å overhale variokassene sjøl. Kanskje ikke ZF vil holde dem med kasser lengre?

Har kjørt mange forskjellige traktorer opp igjennom tida.

Er forsåvidt enig med at FENDT er den desidert mest igjennomførte traktoren, da tenker jeg på hva alt traktoren brukes til!

Variokassa er utrolig bra og gjennomført, en skikkelig sliter! Motorens dreimoment og forbruk er som kjent utrolig bra. Selve snittforbruket ligger langt bak konkurrentene. Jeg har selv en Fendt 820 TMS Vario og er storfornøyd. Tidligere har jeg eiet JD AP, JD AQ, New Holland TL 100, Ford 4610 og Ford 3600.

Den som kjøper fendt har for mye penger.....
John Deere 6430 med laster koster 450 000 med noen timer
Fendt 412 - 415 med laster koster 750 000 med noen timer
Jeg sier ikke mer...

Hamar BM: Du er bare helt på viddene du, eller såhar du noe seriøst mot JD.
Jeg er absolutt ingen "JD fan", men har kjørt MYE JD AQ, JD AP og CNH i diverse varianter og noe Fendt.
Men det du påstår at AP kassene går i stykker etter 1500 til 3000 timer uansett er løgn og atter løgn.
Selvsagt har noen fått problemer, men det er jammen meg problemer på Fendtene også, ikke minst med motorene!
Maskinstasjonen jeg kjører for/med har pr. idag 5 JD. 3 av de med AP, samt en traktor som hadde AP er byttet. Den hadde nærmere 4000 timer på telleren uten problemer med kassa. 6620, chippet til ca. 180 hk nesten hele sitt liv.
Idag går det en 7530 som ikke har hatt noen problemer med kassa, den har vel gått rundt/over 3000 timer nå. 1 stk 6920S på 2700 timer, og en 6920S på godt og vel 4000 timer. Ingen av de 4 AP kassene har hatt noen problemer. 6920S med mest timer har faktisk aldri hatt noe problemer med noe som helst. Noe småting/garanti på 7530 men går som ei klokke. 6920S ble kjøpt i vinter, men har fungert helt fint.

I samme "gjengen" har vi en kamerat, eks mekaniker på EIK, som kjører Fendt 800 serie. Den har hatt mer enn 1 problem med motor og tilhørende. Det samme gjelder andre Fendter.
Spør du en EIK mekaniker om hva de syntes om Deutz motorene i Fendt så får du ikke noe bra svar. Ikke rart de ønsker seg SISU motor...

Snittforbruket på en Fendt trinnløs kontra en annen trinnløs av annet merke som også går med TILSVARENDE TURTALL er det ikke stor forskjell på. Venter fortsatt på en seriøs test på dette. Ref tidligere debatter her inne.
Dreimomentet i Fendten gidder jeg ikke kommentere. De er ikke sterkere en andre.

Johan J: Hva er så mye mer gjennomtenkt på Fendten en andre? At du ikke kan bruke to dører? At det (på nåværende modeller) ikke er skikkelig klimaanlegg? At de er ei straff å skru i (ref eik mekanikere)?

Skal jeg være helt ærlig så er mitt generelle inntrykk at de som kjører Fendt og de som kjører Valtra ikke evner å si annet en at "sin" traktor er best. De evner ikke til å tro at noe annet kan være like bra. De evner ikke til å innrømme at det er feil med deres traktorer også, at de ikke er helt perfekte.

Det jeg har merket meg er at de som kjører "andre" merker, det være seg CNH, MF, JD etc. har et litt videre syn. Sjelden jeg hører noen si at JD er verdens beste traktor, men de er fornøyd med traktoren, de er fornøyd med hva de får for pengene og trives i traktoren.
Du hører aldri en som kjører CNH si at ingen annen traktor er brukende og at den er perfekt. Men de trivest med sitt valg, og innser at ingen traktorer er perfekte, at noe er bra på en traktor, mens noe annet er bra på en annen.
Spør du en som kjører Valtra eller Fendt så finnes det ingen over eller på siden. Mitt inntrykk.....

Takk det var alt!

Idefox hevder at je er helt på jordet. Når je hevder at JD''''s variokasser havarerer før 3000 timer..... Jaja, så er je vel det da. Je har sikkert funnet på det sjøl. Men det er da itte imponerende det som du skriver, at en traktor har gått hele 4000 timer uten girkassehavari??? For å prate litt alvor så er John Deere det merket som har hatt absolutt mest havarier på variokasser. Og da tenker je på prosentvis i forhold til solgte antallet, så det nytter itte å bortforklare med at det er solgt mange av dom...
Årsaken har ofte vært sirkulasjonen på kjølevannet. Men uansett årsaken så har kassene havarert og blitt byttet i stort antall. Før så kom kassene med en servicebil fra ZF. Men heretter skal FK overhale de sjøl.

Dessuten, Idefox, så trur je ikke at Fendt-gutta ønsker seg SISU motor i Fendt. De er så godt fornøyde med Deutzmotorene at de er skeptiske til å bytte. Man vet som sagt hva man har, men ikke hva man får...

PRøvde bare å motsi din kommentar om at "alle" gikk i stykker fær 3000 timer. Selvsagt skal den holde 4000, den skal holde 10000, 12000 timer. Men traktorene har ikke gått så langt ennå, så er vanskelig å si at de har gått 8000 timer uten havari når det ikke er fakta. Litt rart da at ingen sier at kassen går i stykker på Deutz? De burde jo hatt like mange havarier.
Og forresten, når begynte kjølevannet på JD å sirkulere i girkasse (eller etter ditt sigende, å slutte å sirkulere i girkassa? Er forståelig at du ikke finner noe kjølevann som sirkulerer i girkassa, det hadde jo vært katastrofe). Du mener kanskje at pumpa til oljekjølinga har hatt problemer. Ja det var en bug på de aller første 20 serie med AP, men det betyr ikke at de senere modellene har problemer for det da dette er endret. I tillegg vil du få opp et varsel om du har problemer med kjølinga, og da bør du selvsagt stoppe.
Et annet punkt er at selv om girkassene blir skiftet, så betyr ikke det havari i ordets rette forstand. Ofte skyldes det kanskje en ventil i girkassa eller noe annet småting som egentlig er en bagatell å skifte. Men ZF har kjørt hard linje på at kassene heller skal byttes for så å overhale de som har "havarert". Dette for å ha "kontroll" på kassene selv i stedet for å sette alskens mekanikere til å operere de kassene.

Fendt gutta har ingen grunn til å ikke ønske seg SISU motor, driftssikre og krefter i massevis. Har selv SISU i min traktor, og jeg ville ikke byttet motor med noen andre, selv om jeg føler det er bra tak i CUmmins/Iveco motorene som bl.a. CNH bruker, i tillegg til at de er veldig rolige.
Men du får bare sitte der på din høye FEndt for min del. Kan godt hende jeg kjøper Fendt selv en gang, og som sagt, har sansen for nye 800 serie. Men trolig har jeg ikke økonomi til å betale 2-400 000 mer for en tilsvarende traktor som jeg får hos CNH f.eks. Og ikke kom med sprøytet om at det er mer utstyr på Fendten. Jeg vet hva jeg evt sammenlikner med. Men all ære til dem har råd til å betale det mer for en traktor, de får kanskje pengene igjen en gang, men jeg har i alle fall ikke råd til å vente 10 år med å få igjen pengene...

Dette er for dumt nå er det på tide dere slutter med denne diskusjonen.
Når eg ser på hvor mange innlegg dere har så kan det ikke være mye annet dere har og gjøre,dere kverulerer jo på alt og ingenting.

Helt riktig Mr. positiv! Virker som om det ikke er lov å synes at et merke er bra, og er du så uheldig og si at Fendt er bra så er Fendthaterene på deg som kleggen.

Men som de fleste sier, Fendt er bra!!

Her var det mange eksperter... Dere skulle jobbet med utvikling av gearkasser tror jeg, da hadde det sikkert blitt kjempebra!

svaret er enkelt; kjør deutz!! bra kasse, "orginal" deutz motor og stor og god hytte!

Har ikke fulgt med på hele diskusjonen, men på vegne av trådstarter og andre som også har innsett at dette har glidd langt utover det debatten skull: Trådstarter ønsket input om Fendt og JD, han har helt sikkert lest de egne debattene om trinnløse traktorer hvor veldig mange av innleggene her burde ha vært.

Idefox, jeg trodde transmisjonen på JD var kjølt av en varmeveksler som fikk kjølevæske fra motoren. Men det er mulig den har "vanlig" oljekjøler. Den første utgaven av pumpa var elektrisk og når den kuttet ut så ble det havari. Den elektriske pumpa ble endret til en mekanisk drevet pumpe på motoren.
Det å kjøle transmisjonsolje med vann er forøvrig ingen uvanlig patent. Mange biler med automatgir, anleggsmaskiner, lastebiler osv. har det.

Hamar BM: Du har forsåvidt rett med at JD kassen har en varmeveksler til kjølesystemet, noe som forsåvidt Valtra også har og som de fremhever.
JD kassene er bra, husk at det er flest JD trinnløse i markedet kontra alle andre. Dette skriveriet om ZF som kom og byttet kassene var et bytteprogram for de første kassene.
Men det som virkelig er synd er at Valtra som etter lang tid og mye utvikling kommer med en kasse som ikke er fullverdig trinnløs og som fungerer dårlig. Denne kassen har ikke bare softwareproblem som er enkelt å fikse, den har en for dårlig teknisk løsning (hardware) slik at hele kassen må utbedres for å bli bra. Valtra folket vil bestandig uansett si at den er perfekt, men når førere av andre trinnløse foretrekker en gammel Valtra med to gearstenger framfor dette sier det sitt. At Valtra folket som aldri har prøvd ekte tinnløs er godt fornøyd sier lite så lenge at førere av andre trinnløse sier at den er ubrukbar. Men det er synd at de ikke greier å komme med noe som er brukbart, særlig når de kommer mere en 10 år etter de andre...

Rune:
Jeg trodde Valtra, som Fendt, hadde olje til olje kjøler. Noe JD av naturlige grunner ikke kan ha...? Mulig jeg tar feil.

Hvor har du det fra at det er JD som har flest "trinnløse" transmisjoner ute på markedet?

Valtra har separat transmisjons og hydraulikkolje.
Det gjelder både den med 5 hurtiggear, og den "trinnløse".
Begge kretsene har hver sin oljekjøler foran radiatoren på vanlig måte. Varmeveksleren er ikke noe annet enn at de to kamrene ligger inntil hverandre i traktorkroppen slik at de kan utjevne hverandre ved behov.

Rune må da ha rett i at JD har levert flest trinnløse i Norge? Fendt har såpass beskjeden markedsandel i forhold til JD at jeg tror det går flest trinnløse JD her i landet, selv om Fendt leverer kunn trinnløs nå. Begynner man å telle etter så er det ikke solgt så fryktelig mange CVT-traktorer fra CNH/Steyr.

Ser det er snakk om Fendt''''s variokasser og JD''''s variokasser. Har selv kjørt en del Fendt 926 Vario i 2-3 år, og jeg må først og fremst si at det er en fantastisk girkasse som står i disse Fendt traktorene, svært behagelig, rett og slett!!! På 926''''n jeg kjørte en del var det ikke TMS, noe som jeg kunne tenkt meg og prøvd, men det blir vel nesten det samme som JD''''s AP, bare å gi gass...

Har også prøvd JD traktorer med AP girkasse, og behagelig er den girkassa også, samt at den er meget lettkjørt, bare å gi gass!

Kjenner en som har en JD 6920 med AP kasse, denne gikk til dundras en gang for noen år siden, og det ble satt inn ny AP kasse, og har siden gått greit. Den traktoren brukes bare til vanlig gårdsbruk (kornproduksjon) og har aldri gått i anlegg. Den er ikke hardt kjørd, så en svakhet må det tydeligvis ha vært et sted. Mener selv å ha hørt at det er flere som har skiftet AP kassene på JD''''s -20 serie som kom de første årene, men mener de nyere -20 og -30 seriene er bedre.

Jeg selv hadde ikke vært skeptisk til å kjøpe JD med AP, eller Fendt''''s Vario TMS. JD''''s AP kasser er vel produsert av ZF, som også brukes i andre traktormerker... ;)

Det er vel ingen tvil om at Fendt har en mer avansert kasse med flere innstillingsmulighter enn de andre merkene. Men trenger man det? Har bare prøvd en eldre Deutz TTV 1130, som jeg syns var veldig fin og passe avansert - dette er vel samme traktoren som tapte BG sin trinnløs test ??.....kanskje ikke representativ i det hele..

Har skjekket ut litt. Ja med tunge lass må det gires på Direct i bratte bakker. I den kjøringen jeg har vil jeg i over 95% av tiden aldri trenge å gire. Gires den i passe fart er det ikke så store moment avbruddet.
Automatikken er for sein om den settes i auto mellom c og d og du rissikerer stopp i kjøringen, det samme har du på Versu.
Ja valtra spriter opp programvaren heile tiden, og får den bedre å bedre. Har ikke hørt om mekaniske problemer med girkassen, så det er vel ikke bare skrot det finnene har fått til?

De jeg kjenner som har Direct er veldig godt fornøyd, og ser flere fordeler en problemer med de.

Rune. jeg har ikke kjørt Direct mer en 20-30 timer, ca det samme med JD AP. Liker JD sin giring veldig godt, men har sine svakheter den og.