Har en JD 6210PR 2001 modell og har lyst på Fendt 312. Driver litt med slåmaskinkjøring og resten vanlig gårdsarbeid. Har lyst på trinnløs transmisjon og syns 400 serie fra Fendt blir for dyr for mitt bruk. Er det noen erfaringer rundt hytte, hydraulikk og kjørekomfort? Vil en slik 312 egne seg for litt entrepenørkjøring i småskala?

Hvorfor ikke vurdere en Valtra Direct?

Fendt kommer med vario i 200 serien og nå, og denne er verdt å se på, ganske lik 300, men billigere. Men se på Valtra direct og

Hei

Er det noen spesiell grunn til at du ikke vil ha JD igjen?
Om du tenker på innbytte, så får du sannsynligvis et mye bedre kjøp ved å kjøpe en ny JD med trinnløs girkasse, og ser ikke helt hvorfor du skal gå på noe annet dersom du er fornøyd med den du har.
En 312 vil nok være en nedtur selv fra en -10 serie jd. Den har trinnløs kasse, men ellers er ting egentlig ikke så mye bedre. Da er det noe annet med 400 serien. Men denne sier du blir for dyr, og da tror jeg du som sagt bør sjekke ut JD6230 eller større. (tror du får trinnløst på 6230). Da får du en traktor med samme komfort som i Fendt 400 serie, til en sannsynligvis noe billigere penge, og kanskje mest dersom FK gir mer i innbytt enn EIK (mindre mellomlegg).

Eneste jeg vil legge til at du MÅ kjøpe med om du kjøper JD trinnløst er CommandArm (armlene med sticken og el ventiler) og skal du ha laster så få med orginal JD joystick, men kjøp gjerne Ålø laster i stedet for JD.
Ellers trenger du jo ikke krysse for fjøringer her og der om du ikke føler du har behov for det, og da slipper du også å betale for det....
Men hyttefjøring er gjerne greit å ta med seg om det blir noen timer.

Men prøv de forskjellige traktorene, 312, 400 om det er aktuelt, samt JD trinnløs, og få en riktig pris fra dine forhandlere.

Lykke til.

JD er eit bra merke det, men ville vært litt betenkt om jeg ville gått for trinnløs på den. Har vært mye tull med den kassa der. Kan vel hende at JD har fått orden på kassa si nå den siste tiden, men dei har hatt mye "små" tull. Hvis jeg skulla ha trinnløs kasse, så ville jeg ha gått for Fendt sin kasse. Valtra er også eit godt alternativ.

Mc: Og den påstanden forankrer du i hva? Jeg har ikke JD selv, og kommer trolig aldri til å kjøpe det, men hadde ikke vært betenkt med å kjøpe trinnløs JD.
Min kamerat, og delvis arbeidsgiver(og flere til) har kjørt trinnløs JD i flere år, og jeg vet om en traktor av alle de trinnløse jeg kjenner til som har hatt problemer med girkasse. Så at det har vært mye tull er nok å dra den litt langt. Det derimot JD har slitt med er hydraulikk generelt, noe lekkasjer i uttak og diverse.

De traktorene "vi" har kjørt med trinnlst, har aldri kassene vært utav:
6620 - gikk vel ca. 4000 timer før den ble solgt. Chippet til ca. 180 hk på motoren.
6920S - 50km m alt ustyr. Nå gått ca. 3500 timer.
7530 - 50km. Tipper den har gått ca. 2500 timer eller deromkring nå.
Siste påskudd på stammen er en brukt kjøpt 6920 S, tilsvarende den overnevnte, den har også gått 2-3000 timer.

Dette er en kar som driver en av de større maskinstasjonene i distriktet, og er avhengig av at ustyret fungerer. Han har nå som nevnt 3 stk trinnløse traktorer JD, 1 med AQ (6410).

Så jeg tror fullt og helt at det tilnærmet likegyldig om du kjøper Fendt, JD eller CNH (eller andre) med tanke på driftssikkerheten på de trinnløse girkassene. det er andre ting som bør spille inn ved valg av traktoren mener jeg. Hadde selv ikke vært betenkt med verken ZF sine to trinnløse girkasser (den ene tidl Steyr), Agco (Fendt) sin eller den nye til CNH. Ei heller Valtra for den saks skyld.

Du finner problemer med alle, og du finner bra traktorer med alle.

Mc: Kan du utdype hvilke problemer som har oppstått?

Nå føles det sikker som om jeg forsvarer JD veldig her, men mener at rett skal være rett. Har hørt om noen Fendter også som har måttet skifte girkasse....

Er vel ei kjendt sak at JD sine trinnløse kasser har hatt mye problemer.

Har hatt min 312 i snart 3 år nå. Den nærmer seg 2500 timer uten en eneste feil. Føler meg trygg på at du vil bli fornøyd med en slik en dersom du ikke har behov for 50 km/t.

Dette med komfort er selvfølgelig litt smak og behag. Det vil nok ta litt tid å venne seg til betjening av trepunkt og ytre hydraulikk når du er vant til JD. Mekaniske spaker kan selvfølgelig heller aldri bli så lettbetjente som el-hydrauliske, men jeg synes de fungerer godt. Vendegearet med -stop and go- og kjørepedalen er aldeles nydelig ved lasterkjøring. Betjening av kraftuttak (inkl. valg av hastighet) er også veldig bra.

Instrumentpanelet som følger rattstammen er det eneste jeg kommer på i farten som jeg liker bedre ved JD.

john deere har hatt litt problemer med trinnløs på 20 serie traktorer. men på 30. serie traktorer har det vært null problemer. hydraulikk problemer er også en saga blott. så vil på det sterkeste anbefale john deere 30. serie traktor.

Jeg kan ikke utdype meg hva som er dårlig på trinnløse kasser fra JD, men på 30 serien så har det blitt bedre. Jeg kjører ikke JD, men har jo kontakt med med andre som kjører traktor (mange merker) og ein hører hva som er bra og det som er negativt. Om ein 2-3 år så kommer jeg til å kjøpe "ny" traktor og jeg må si det at Fendt 400 serie står meget høyt oppe. Det er mye bra på markedet, men hadde ein fendt på prøve (demo) nå i sommer med presse på og jeg må si det at den imponerte meg veldig. Der jeg holder til så er det mye bakker og den vario-kassa er bare knall. Ein behøver ikke å bruke bremsen når ein driver i ein bakke. Når pressa var full i ein motbakke, så setter ein traktoren i rev, og ein kan kjøre kontrollert ned i igjen uten å bruke bremsen. Det kan hende at det er fleire kasser på markedet som er slik som vario-kassa, men jeg syns at 400 serien til Fendt er ein "snerten" traktor. Det som er det negative er prisen.
Jeg kjører eit merke som ikke er diskutert så mye på dette forumet, men har hatt min traktor snart i 10 år og det har vært minimalt med feil på den.

Heisann! Takker for gode innspill. Jeg liker godt JD og har ikke problemer med å kjøpe det igjen. Det var bare for å få litt innspill, spesielt med tanke på hyttekomfort. Syns JD er bra der med god plass og bra komfort. Har mekanisk betjening nå også så det går jo bra i forhold til Fendt 312.
Angående Valtra Direct så virker den også grei, men den er litt ny enda føler jeg og størrelsesmessig litt større.
Grunnen til at Fendt vurderes er bra traktor med bra serviceapparat her, holder seg bra i pris. Dette er likens med JD også.

Kjører selv JD så er selvfølgelig noe farget. AP kassene til JD er bra. De første modellene hadde en serie med dårlige kasser som ble byttet på garanti. Den største grunnen til havari på AP kassene er bremsehavari. De har felles olje til hydraulikk og gearkasse og ved et bremsehavari vil en risikere at filtrene tettes og bypasser forurensning til gearkassen, noe som kan føre til gearkassehavari. Bremsene ryker ikke ved normalt bruk, men mye kjøring med tungt lass der sjåføren ikke bruker hengerbrems eller motorbrems kan føre til bremsehavari.
Nå til dags er det ikke mange kasser som havarerer så jeg vil anse dette som et trygt kjøp.
Har bare såvidt sett 300 serien til Fendt, har bare kjørt 4xx og oppover.
Går ut fra at 300 serien til Fendt har TMS, hvis ikke er den langt bak de andre og noe jeg ikke ville kjøpt.
Ellers er dette et klassisk dilemma, du kan kjøpe en JD med Commandarm og mye utstyr til en billigere penge enn en mye enklere Fendt. Her er det ingen fasit, hver enkelt må vurdere dette.
Du får nok best handel på å bytte inn din JD hos FK og kjøpe en ny JD. Men kjøper du en dyrere Fendt vil du mest sannsynlig få mere igjen for den om en del år når du skal bytte igjen. Lønnsomheten av dette avhenger jo også av kapitaltilgangen din.
Den lokale forhandleren har også mye å si for valget.
Var jeg deg ville jeg fått tilbud og prøvekjørt både JD og Fendt og forsåvidt flere merker hvis aktuelle forhandlere i nærheten før du bestemmer deg. Hvis jeg skulle utelukket noen merker på grunn av usikkerhet om holdbarheten ville det isåfall være Valtra sin kasse. Ikke fordi jeg tror noe om den, men kort og godt fordi dette er en nykonstruert kasse som har vært i markedet bare et halvt års tid. JD fikk problemer med de første kassene, Fendt hadde også problemer med de første kassene. Valtra er jo sist i oppløpet og har vel lært noe av de andre men den er jo fremdeles ny på markedet.
Du får dra rundt og få tilbud og prøvekjøre noen aktuelle merker så finner du sikkert ut av det, men jeg ville ihvertfall nedtonet risikoen for gearkassehavari og heller sett på traktoren.

Ser Rune er skeptisk til Valtra sin trinnløse. Har nå kjørt en Direct i seks måneder og er kjmpefornøyd med den kassa. Nesten alt i Directen bygger på det gamle gode til Valtra med en tilleggsenhet for trinnløs transmisjon. Strengt talt så er det vel en mekaninsk og en haydraulisk del i de flest "trinnløse" traktorene med forskjellige trinn. Jeg anbefaler å lese den store tinnløstesten i BG nr 8 og 9 fra 2009. I denne testen så er det vel Valtra som får best karakter på førermiljø og Fendt som får den dårligste karakteren av alle. Anbefaler i tillegg å lese hjemmesida til Valtra. Der finner du gode beskrivelser av hvordan denne transmisjonen virker og er bygd opp. Jeg mener at det det pr i dag ikke finnes noen transmisjon som er enklere å bruke enn Valtra sin Direct. Hva du velger handler nok like mye om følelser som om hva som er best.

Vurder MF 5455. Ein rimeleg traktor, med mykje betre komfort enn Fendt. Også suveren sikt til laster med frisikt panser. Ikkje for står i størrelse og med masse vis av krefter...

Direct 202; er ikke skeptisk til Valtra, er bare skeptisk til alt som er nytt og uprøvd! Men noen må jo være først...
Valtra går jo tross alt fra steinalderen til en moderne kasse i ett steg.
Angående testen i BG var det vektlagt mye bremseegenskaper og der kom eksosbrems og retarder veldig gunstig ut, men hver enkelt må jo vurdere testen ut fra hva de skal bruke traktoren til.
Kjenner forøvrig mange kasser/traktorer som er mye enklere å bruke enn Valtras, om enn med færre funksjoner. Sjekk ut Top Gear Tractor på YouTube, der står en Fendt i ro etter en halv time prøving fra en som ikke har kjørt traktor før.

Bare en liten stikker til; for et års tid siden var jo Valtra med to spett til gearstenger og turbincluch den ultimate traktor som var totalt overlegen alt av trinnløse kasser, jeg kan jo ikke drømme om at noen som har denne ultimate konstruksjonen går hen å kjøper trinnløs...??

Mr. T: Hvordan syns du støyen er i din Fendt 312?
Det er en av de tingene jeg lurer mest på med Fendt. Går det greit en dag uten hørselvern der?
Etter som jeg har forstått får du kun JD med trinnløs og 50 km. Den blir jo litt dyrere enn nødvendig hvis en ikke trenger det da.

Du får vel JD med trinnløs i 40km også? Men skal du ha 50 km må du ha forakselfjøring m.m. det gjør den dyrere.

Rune: Valtra fikk vel spesielt god omtale og mange poeng for førerhytta i testen til BG. Dette er vel samme hytta som sitter på alle T og N i dag og har gjort det ei stund. Jeg mener det var Case som var nærmest Valtra og at Fendt var den som fikk minst poeng på hytta. Valtra var vel den med desidert minst støy i hytta på testen.

Å kjøre Direct i forhold til den gamle giringa på Valtra er jo som natt og dag selv om mye er likt i disse kassene. Jeg mener fortsatt at det ikke er noen av de andre trinnløse som er enklere å bruke enn en Valtra. God påske til alle. Her blir det vel en del snøbrøyting ser det ut til.

Støynivået er ikke noe å bekymre seg over. Kan lett prate i mobiltlf. mens du f.eks skjører slåmaskin. Klarer ikke å si hvem som bråker minst av 312 og 6430P. Helt frittstående eksosrør samt det faktum at motoren nesten aldri er over 1600 o/min bidrar også positivt. Dog må det nevnes at det kan banke litt vel mye ved kald motor på tomgang. Dette gjelder vel mer eller mindre alle CR motorer og har med innsprøytningstidspunkt kontra forbrenning og gjøre.

Det unike (og geniale) med 300Vario er etter min mening at den kombinerer helproff transmisjon og motor med forholdsvis enkel elektronikk og oppbygging forøvrig. Det gjør at også den vanlige gardbruker / småentrepenør kan høste tildels betydlige økonomiske gevinster gjennom hele tiden å ha optimalt forhold mellom turtall og utveksling. Drivstoffforbruket må bare oppleves.

Samtidig er nok dette noe som fører til debatt. Traktoren passer ikke inn i de klassene vi er vant til å dele dem inn i. MF5455 er nevt her. Den kan nok måle seg når det gjelder sittekomfort og plassering av de fleste betjeningsorganer, men i praktisk bruk stiller den langt bak.

TMS er selvfølgelig et must. Tror faktisk ikke du får kjøpt ny Fendt i norge uten. Med det vil jeg gjerne se den traktoren som er enklere å sette seg inn i enn 312 Vario! 930 er nok noe mer komplisert, men ingen skal få innbildt meg at disse TopGear gutta, som har kjørt det meste, ikke klarer å flytte selv en slik en i løpet av 2 minutter. Her følger alt manus!

Uansett anbefaler jeg deg å prøve en. Helst over en litt lenger periode. Jo mer du bruker traktoren, jo bedre liker du den...Valget må du til syvende og sist ta selv, men spør gjerne om det er noe du lurer på.