Du må nok bare skru ut MCV-ventilen (Huset som pumpa sitter på) Stor sjanse for at du har tatt knekken på kilen til pumpedrevet. Dette ser du med en gang du har skrudd av huset.

Ska du ta ut pumpa så husk å tappe ut olja fra bakstussen først, så du ikke får 15 liter i fanget......
Når det gjelder slangekoblingene dine, har du prøvd å koble trykkrøret ved bakakselen tilbake på sin opprinnelige plass, så lastersentralen er helt utkoblet? Hvis du har byttet om returslangen og trykk-videreføringen, så går all oljen rett tilbake til tanken

Har tatt ut pumpa nå.drevet til pumpa har ikke løsna.En ting som slo meg var at pumpa er skikkelig hard å vri,må bruke en skrutrekker å bende pumpa rundt med,skal den være så hard???
ellers ser jeg ikke så mye...

Ellers så har jeg prøvd å sette alt tilbake uten sentralen,har kjørt med sentralen på et par uker før jeg fikk montert lasteren å ikke noe problem med trykket da..

Prøve å sette over pumpa i fra 795`n jeg har stående eller kan det være no annet???

Takker for svar :)

Har nå flytt over pumpe fra 795`n jeg har stående å trykket er tilbake,men en ting som ikke er helt greit,når lasteren betjenes virker ikke noe annet som styring å løft bak,styring virker ikke nåe laster heves/senkes å hurtig gearet er på hele tiden,får ikke skrudd av...

Tips???

VELDIG takknemmlig for all hjelp :)

trur eg ville kontaktet servicmann til case så slipper du meire plage,kan koste deg ei pumpe til

Du har åpenbart en feil her, i lengden tror jeg du vil spare kostnader på å få noen med kunnskap til å se på det.

Takker for svar...
Får ringe llitt å høre i morra.

Når jeg løfta lasteren i går så går den saktere med turtall enn ved tomgang...
Hadde laster på den 795`n vi har før å med litt gass på den var den veldig kjapp å fin..

Skulle ikke være så greit dette her :(

Hvis hydraulikksystemet er det samme som på en case 685 (motor passa verfall overens) så sitter det ei ventil/styringsblokk rett etter pumpa og i denne blokka sitter det flere lag med plater/pakninger med mange kanaler og hull+ noen o-ringer...så her er det store muligheter det har blitt en innvendig lekkasje...bytta pumpa på vår men var like dårlig trøkk, så viste det seg det var innvendig lekkasje i denne blokka;)

Litt oppdatering...
Ja har byttet de pakningene å prøvd med komplett ventilhus fra 795`n..Har flyttet alt tilbake sånn det var med nye pakninger.flytta over pumpa fra 795 siden den var lik..Det som har skjedd med den andre pumpa er at simringen på inngående aksel har flydd ut å da blei det ikke mye trøkk i sakene...

Har hørt at den Cessna sentralen ikke er noe særlig bra,den er jo urgammel å sleiden for løft går så tungt at den henger seg fast i løft pos,de andre slipper den på...Har snakke med en fyr på Lena Maskin å lurte litt på den sentralen om det var den som lagde problemer for meg her,siden den er gammel å går tungt,lasteren siger også...

Så vis det er noen som har en sentral til overs jeg kunne prøvd/kjøpt med vidreførings plugg hadde jeg blitt happy :)

Henger meg på denne tråden da temaet og pumpe med MCV-ventil er lik på min Case IH 4240 med laster. Bytta pumpe, filter og fylte på ny hy-tran olje i sommer (ca 150 driftstimer med mye rundballehåndtering siden) da den gamle pumpa var utslitt. Etter 2 timer med brøyting rett før jul forsvant trykket plutselig. Kun styring virker som normalt. Øvrig hydraulikk fungerer brukbart når olja er kald. Laster beveger seg sakte på tomgang og stopper nærmest helt på turtall etter en stund. Tok ut pumpa i dag og den var ikke pen. Mye riper i "sidevegger" og mer "utgravd" i hus i løpebanen til tannjula en den jeg byttet for et halvt år siden.

Spørsmålet er: Kan dette være noe annet en produksjonsfeil på den nye pumpa? Suger ikke pumpa gjennom sil og filteret slik at det ikke kan komme inn gamle urenheter og ødelegge den?

Pumpa er forøvrig kjøpt hos et delefirma i østfold som jeg er generelt meget godt fornøyd med.